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船用(yong)油艙(cang)呼吸(xi)閥(fa)

船(chuan)用(yong)煤油呼吸閥

單聯油艙呼(hu)吸閥

雙(shuang)聯油艙呼(hu)吸閥

CB/T692-94  DN80/100  DN80/150

PV高(gao)速透氣(qi)閥

當貨(huo)油艙的(de)透(tou)氣系統裝設(she)了符合規定(ding)的(de)高速透(tou)氣閥后(hou)，艙內(nei)的(de)驅(qu)氣，只(zhi)要艙內(nei)壓力達到高速透(tou)氣閥的(de)設(she)定(ding)開(kai)啟壓力，
壓力閥就會自動開啟，以大于(yu)30m/s的速度向甲板上空排出。但貨油艙的其他作業工況，比如清洗、除氣，也需要透氣，
或(huo)隨時需(xu)要將艙內(nei)和大氣連在(zai)一起時，此時艙內(nei)壓力或(huo)無壓而不能打(da)開(kai)壓力閥(fa)（注：壓力閥(fa)是不能在(zai)手動打(da)開(kai)，
而出(chu)口流速(su)不小于30m/s的情況下工作的），就需要一個能手動開啟的透氣裝置，該裝置即為驅氣蓋。
依據MSC/Circ.677中的相關要求，驅氣蓋并具有壓力/真空閥的等同要求，應能阻止火焰進入貨油艙。因此，
配有(you)驅(qu)(qu)氣(qi)蓋的(de)高速透氣(qi)閥(fa)，不管是(shi)壓(ya)力閥(fa)還是(shi)真空閥(fa)出現故障時，只要打開驅(qu)(qu)氣(qi)蓋進行透氣(qi)。
驅氣蓋主要由殼體、上蓋和防(fang)火(huo)網(wang)（阻火(huo)層）組成，可以直接配(pei)裝在(zai)高速透(tou)氣閥的真空閥上。

2 船(chuan)用油艙、煤油、單聯、雙聯油艙呼吸閥(fa)

船用(yong)油(you)(you)艙(cang)呼吸(xi)閥、船用(yong)煤油(you)(you)呼吸(xi)閥、單聯油(you)(you)艙(cang)呼吸(xi)閥、雙聯油(you)(you)艙(cang)呼吸(xi)閥CB/T692-94  DN80/100  DN80/150

公稱壓力：DN80/100  DN80/150

型式(shi)：A、AS、B、BS型(xing)

法蘭連接尺寸(cun)標準：A型(xing)按(an)(an)(an)GB/T569的彈(dan)簧式(shi)呼(hu)(hu)吸(xi)閥(fa)，AS型(xing)按(an)(an)(an)GB2501的彈(dan)簧式(shi)呼(hu)(hu)吸(xi)閥(fa)，B型(xing)按(an)(an)(an)GB/T569的重力式(shi)呼(hu)(hu)吸(xi)閥(fa)，BS型(xing)按(an)(an)(an)GB2501的重力式(shi)呼(hu)(hu)吸(xi)閥(fa)

工作壓(ya)力：壓(ya)力閥≤0.021 真(zhen)空閥＜-0.007

主要零部件材(cai)質：閥(fa)體(ti)、閥(fa)蓋材(cai)料(liao)為(wei)鑄(zhu)鋼(gang)或(huo)鑄(zhu)銅，導桿材(cai)料(liao)為(wei)不銹鋼(gang)，閥(fa)桿鋁(lv)青銅。